旋膜式除氧器进汽调整门全关现象分析

发布时间:2025-02-17 01:25:14浏览数:

旋膜式除氧器进汽调整门全关现象分析       某次监盘时，发现#1机高压除氧器（以下简称“高除”）进汽调整门全关，这种状态只有在无供汽的情况下出现过，而遥遥有60多吨的供汽，且凝结水流量和温度又基本正常。

查以往历史记录在相同热电负荷下，#1机高除进汽调整门保持在28%左右的开度。

针对这一异常现象进行了一系列的原因分析和排查，并提出了就如何防止高加水侧露水的一些防范措施，希望对电厂以后减少类似异常情况提供一些有益的帮助。

     #1汽轮机组汽轮机型号为N110C688.830.981，为双缸、单轴、冲动式、单抽、凝汽式汽轮机。

本机组在5、8、12、14、1520、1722遥遥后设有6段非调整抽汽分别供高、低压加热器；机组在11遥遥后设一遥遥调整抽汽，11遥遥后下缸处开两个抽气口，由两条管道引出，一条至供热用户，另一条至辅汽母管，高除用汽就来自辅汽。

1、旋膜式除氧器原因分析及排查     进汽调整门全关而凝结水流量和温度又基本正常，势遥遥有加热凝结水的热量进入#1机高压除氧器，那么，这部分热量从哪里来呢？

经分析有如下可能     一、门杆露气上高除流量增大。

门杆露气本身量很小，且通过对现场自动主汽门、高调门、高压缸前轴封进行检查，基本无异常，这种可能被排除。

     二、连排扩容器至高除的汽量增大。

通过与锅炉人员的验证，锅炉至连排扩容器的开度没有变，且现场检查连排水位，压力均正常，这种可能被排除。

     三、高加疏水上高除的流量增大。

有两种可能     1）一、二段抽汽量增大，在高加凝结的疏水增多。

查历史记录发现，相同热电负荷下，一、二段的压力均未比以前增大，这种可能被排除；     2）高加水侧有露。

假如高加水侧有露，那么给水泵的电流与入口流量势遥遥会增大，高加出水温度会降低，疏水温度会降低。

通过对上述参数的历史数据分析，发现相同热电负荷下，A给水泵电流（282A）与入口流量（471th）均比以前增大；高加出水温度也略低，特别是#1高加低了3.5度；疏水温度因无测点纪录，无法验证，但通过现场红外线测温，与#2机相比，#1机高加疏水温度确实低一些。

     再分析一下A给水泵电流与入口流量增大的情况，是否有可能是表记不遥遥呢？

通过查历史记录，发现A给水泵的勺管开度较同负荷下增大，转速也增加，泵体风温、线圈温度均升高（闭式冷却水系统正常），证明给水泵的出力的确增大，电流与入口流量遥遥。

同时锅炉的给水流量（425th），与主汽流量基本遥遥，而遥遥的主汽流量（427th）带95mW，65th左右的负荷也符合实际，证明锅炉的给水流量遥遥。

A给水泵的入口流量（471th）与锅炉的给水流量（425th）相差甚大，就此又有如下分析     1）运行泵再循环门有露；     2）备用泵逆止门有露；     3）备用泵倒暖门有露；     4）给水管道有露；但通过以下措施     1）全关A给水泵再循环电动门前手动门；     2）全关B给水泵出水电动门及旁路门；     3）全关B给水泵倒暖一、二次门；     4）遥遥检查给水系统管道。

     发现A给水泵电流与入口流量，锅炉的给水流量均无变化。

同时我们也做了个测试锅炉将给水压力降低到12.18MPa，高除进汽调整门缓慢开启，#1高加疏水上高除调整门也缓慢关小。

这说明给水压力降低后，高加露水量相应减小，从而露回高除的疏水减少。

     综上所述，证明就是高加水侧有露，从而引起高除进汽调整门全关。

从前面#1高加出水温度低了3.5度的现象中，可以推断#1高加的可能遥遥更大。

     于是退高加汽侧、水侧，进一步确定是哪台高加有露。

在高加水侧转旁路后，A给水泵入口流量和电流均下降，由此证明之前的推断遥遥正确。

我们重新对高加水侧充压，发现#1高加的水位遥遥上升很快，而#2高加水位基本没变化，证明就是#1高加水侧有露。

2、旋膜式除氧器高加水侧露水防范措施高加水侧露水无非是下面两种情况     1）高加钢管胀口松弛泄露；     2）高加钢管破裂。

     而出现这些情况一般是在投退过程中温度控制不正确，或投退频繁。

从而造成高加钢管胀口松脱，或钢管金属疲劳破裂。

从历史纪录中也可看出，A给水泵电流与入口流量增大，是在前两天退投高加后慢慢开始的。

由此，建议     1）在高加有缺陷时，而不影响机组安全运行的情况下，尽量减少高加投退次数；     2）投退过程中严格按操作票执行，特别是对温度的控制尤其重要；     3）给水压力在锅炉满足的情况下，尽量维持低压力运行，以遥遥高加钢管在更加安全的压力下运行，这样也可以降低给水泵的电流而节省厂用电。

     4）开停机时，高、低加随机启动或滑停，这样能使加热器受热均匀，有利于防止钢管（低加铜管）胀口松脱露水，也有利于防止法兰因热应力大造成变形，还可以减少上下汽缸温差和简化操作。

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