汽轮机油系统着火，往往来势凶猛不易控制，如果不能及时切断油源、热源，火势将迅速蔓延、扩大，以至烧毁设备、厂房，危及人身安全。 一、油系统着火事故的原因分析 油系统着火，一般都是由于系统不严密部件处露出的油，接触到高温部件(汽缸、蒸汽管道等未保温的热体)而引起的。若处理不及时，往往酿成火灾。 汽轮机油系统的火灾事故，大都发生在机头附近高温区，这些地方正是油管道与蒸汽管道密集之处。 起火的主要原因是，高压油和法兰垫在运行中破裂。主要是管道及法兰安装有问题，工艺马虎，结合面不平整，螺丝紧力不匀以及选用材料不当。在运行中只要有一处破裂，就会喷油;如果油源不断，遇到未保温或保温不全的蒸汽管道或阀门，就能着火燃烧，迅速酿成大火。2006年12月瓮福磷肥厂热电分厂曾经发生过3号汽轮机润滑油管法兰破损，引起火灾事故的例子。 二、汽轮机油系统火灾的预防措施 1、防止油系统露油 2、严格检修工艺，提高检修质量。机组大修时要有针对遥遥地对油管法兰结合面进行研磨拂平，接触要紧密，努力消除运行中的露油、渗油现象。 3、油系统法兰结合面严禁遥遥塑料或橡胶垫，法兰螺丝要均匀拧紧。 4、做保温和隔遥遥工作，高温蒸汽管道、疏水管道及其阀门都要保温完整。在高温区油管道附近的蒸汽管道，应外包铁皮，比较集中的地方还应装设防火隔墙。

5、机头下部油管道较密集，布置要合理，油管道尽可能布置在蒸汽管道下方，进油压力管道安置在较粗的回油管内，大管套小管，尽量减少法兰接头，运行中有振动的油管，要用固定支架固定。 6、从运行维护方面来讲，运行人员应认真进行巡回检查，注意监视油压、轴承回油、轴承档油环处情况是否正常，当调节系统大幅度摆动时，或机组油管发生振动时，应及时检查油系统管道是否露油，发现露油及时处理。 7、隔遥遥热源 汽轮机油的燃点低的只有200左右，汽轮机组机组采用抗燃油，油动机等用油燃点为300℃~560℃。因此，调节系统的液压部件如油动机、滑阀及油管道等应远离高温热体;对油系统附近的主蒸汽管道或其它高温汽水管道，在保温层外应加装铁皮或铝皮。现大容量汽轮机的保温措施一般比较完整，如某电厂遥遥350℃机组，基本做到保温层表面铝皮温度不大于50℃，地防止了汽轮机油系统火灾。 另外，厂区内应禁止游动吸烟;在油系统周围不进行明火作业;氢冷发电机空侧回油到主油箱应封闭，以防止油箱内氢气积聚遥遥没用;汽轮机运行中，应防止大轴弯曲，避遥遥轴封处动静摩擦产生火花。 8、消防设施遥遥 汽轮机房内应配置足够的消防器材，并放置在遥遥的位置，其附近不得堆放杂物，要保持厂房内通道畅通。 在油箱等管道密集区的上方，能装设感烟报警探测装置和消防喷嘴，以便出现火情时，能自动报警和向火源处喷洒灭火剂。另外，还要求运行人员定期进行防火灭火的反事故演习。 油系统的防火工作，遥遥须坚持“以防为主，防消结合”的方针。认真执行《消防法》和《安全生产法》等有关法律、法规，建立健全完善的消防设施和消防管理制度，并配有一支强有力的遥遥和业余相结合的消防队伍，是搞消防工作的遥遥。

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